Bikegroup - Tecnologia

Cross-country: No Resonance System (NRS)

A la vez una suspensión activa y reactiva sin pérdida de potencia causada por los efectos del pedaleo.

Con la introducción del No Resonance System (NRS) en 1999, Giant estableció la norma sobre las suspensiones traseras de Cross Country, recibiendo varios premios y siendo reconocida por la prensa internacional del ciclismo como creadora del mejor concepto de estos últimos tiempos. Cuatroaños después de este lanzamiento, el concepto de suspensión trasera NRS sigue siendo el más eficaz.

Freeride: AC con Recorrido ajustable.
Giant también desarrolló numerosas concepciones en el 2001, con su sistema de suspensión AC (All Conditions), que se caracteriza por el rápido ajuste de su largo recorrido (de 13,75 cm a 16,25).

Descenso (Downhill): DH
En 2002, la introducción de nuestra bicicleta de descenso con un recorrido de 20 cm, nos ha permitido conseguir una tracción máxima y una perfecta absorción de los impactos fuertes manteniendo a la vez un centro de gravedad muy bajo con un basculante de 4 barras.

Todo-terreno: VT (Variable travel)
Para el 2003, Giant ha respondido a la creciente necesidad de crear una bici con suspensión trasera muy ligera y recorrido variable, que integre también un amortiguador trasero muy sofisticado, asegurando así la perfecta eficacia del pedaleo y un confort excepcional en las bajadas (con sus 2 posiciones de amortiguador desarrollando 12 y 14 cm de recorrido.).
Con solo unos pequeños ajustes puede adaptar su suspensión a cualquier tipo de terreno.

Cross Country, Marathon, Enduro, Freeride:

En el 2005: ¡La revolución de los sistemas de suspensión! Potencia de pedaleo, Independiencia de la frenada, Control y Manejabilidad, Tracción óptima... forma parte de las numerosas ventajas proporcionadas por este nuevo sistema. Con el fin de que aproveches esta tecnología puntera en todas las disciplinas del MTB, Giant ha desarrollado diferentes modelos con suspensión Maestro™.

ARMONÍA EN MOVIMIENTO
Tanto si eres delgado, fornido, o si estás en tu justo peso, tanto si practicas Cross-country o Freeride por puro placer, o si compites en Descenso, existe una bicicleta de suspensión Maestro que se ajusta a tu estilo. Este sistema es sin lugar a dudas el más completo del mercado. Sea cual sea la disciplina o dificultad, siempre conserva el mismo nivel de rendimiento de la suspensión. Tanto para corredores, competidores como para los fabricantes del mundo entero, la tecnología Maestro se ha convertido en la referencia del mercado moderno en materia de bicicletas de doble suspensión por sus cinco características centrales claves:

1. Independencia del pedaleo. Tanto si realizas un sprint cuesta arriba o bajas una pista suave, la suspensión Maestro sigue reaccionando independientemente de las fuerzas inducidas por el pedaleo. Transmite toda la energía proporcionándote el 100% del rendimiento.

2. Completa actividad de la suspensión. Desde las vibraciones de alta frecuencia a las compresiones bruscas, la suspensión Maestro es capaz de absorber la totalidad de los impactos que te encuentres por el camino tanto durante las fases de frenado o de pedaleo. Ofrece el 100% del recorrido en todo momento sin pérdida de potencia.

3. Total independencia de la frenada. La suspensión Maestro permanece totalmente activa, incluso durante las frenadas más bruscas. Por tanto, la rueda trasera conserva su adherencia en cualquier circunstancia.

4. Sensible hasta en los baches pequeños. Independiente de las fuerzas de pedaleo, de las fuerzas de frenada y reactiva a todo tipo de impactos. La Maestro™ ofrece a la bici un contacto y una adherencia idóneos con el suelo.

5. Mínima sacudida de pedaleo. Durante las fase de amortiguación, la Maestro™ no interfiere con la transmisión. Por tanto, el pedaleo no sufre las agresiones del terreno sobre la suspensión. Las sacudidas se han vuelto inexistentes.

Estas cinco ventajas están basadas en una minuciosa localización de cuatro puntos pivotantes críticos que neutralizan tanto las fuerzas de pedaleo como las de frenada, permitiendo sin embargo a la suspensión permanecer totalmente activa en cualquier tipo de terreno. Esto es lo que llamamos “la armonía de la suspensión”. Prueba una Maestro en tu recorrido favorito para experimentar tu mismo esta armonía.

La Maestro utiliza cuatro puntos pivotantes estratégicamente situados (en total 8) y dos bieletas para crear un eje flotante que incrementa la eficacia del pedaleo neutralizando las fuerzas de pedaleo, que de lo contrario crearían una compresión de la suspensión, o sacudida. A la vez, la Maestro también conserva su sensibilidad a todos los impactos, incluso durante las frenadas más bruscas, sin por ello perder tracción ni potencia de frenada. Cuanto más sensible es la suspensión, mayor es la tracción y más eficiente es la potencia transferida al terreno.

Resultado: La Maestro ofrece una conducción totalmente activa sin sacrificio de rendimiento.


PUNTO 1 Ventaja: La suspensión permanece totalmente activa sin verse afectada por las fuerzas de pedaleo y vice y versa — permite así a la Maestro ser altamente eficiente al transferir el 100% de la potencia a la rueda trasera. ¿Cómo?: La Maestro utiliza cuatro puntos pivotantes estratégicamente situados (en total 8 rodamientos) y dos bieletas para crear un eje flotante que incrementa la eficacia del pedaleo neutralizando las fuerzas de pedaleo, que de lo contrario crearían una compresión de la suspensión, o flotamiento. Además, con el sistema Maestro la compresión y la extensión de la suspensión no influyen en el largo de la cadena, evitando así las sacudidas.	PUNTO 3 Ventaja: La suspensión flotante permanece totalmente activa e independiente de las fuerzas de pedaleo para transferir el máximo de potencia. ¿Cómo?: La bieleta inferior (debajo de la caja pedalier) permite al eje principal “flotar”, o moverse, con el eje de la rueda trasera durante todo su recorrido. Este eje flotante permite a la energía proporcionada por intensos esfuerzos de pedaleo neutralizar las fuerzas de pedaleo que podrían impedir el buen funcionamiento de la suspensión.
PUNTO 2 Ventaja: La suspensión totalmente activa mantiene la rueda trasera en firme contacto con el terreno—precisamente cuando más lo necesitas: durante las fases de frenada, de acceleración y de control óptimo de la trayectoria. ¿Cómo?: La curva de elevación linear permite a la suspensión trasera ser increíblemente sensible a las fuerzas de todo tipo de baches, incluso lo más pequeños. Realmente, el eje flotante permite a la suspensión permanecer totalmente activa en todo momento. Durante las fases de frenado, la cubierta trasera conserva una adherencia con el suelo casi constante. Cuanto mayor sea el contacto con el suelo, mejor funciona el freno trasero. Y cuanto más sensible sea la suspensión, mayor será la tracción en su conjunto.	PUNTO 4 Ventaja: Perfecto equilibrio entre rigidez máxima y peso mínimo que tiene como resultado una conducción eficiente y agradable tanto en las subidas, en los descensos como en los saltos. ¿Cómo?: La nueva concepción del tubo diagonal (perforado en la parte inferior) proporciona un aumento de la rigidez lateral y de la potencia vertical—a la vez que minimiza el peso total de la bicicleta.